Kundeanmeldelser for VEVOR bærbar elbillader med LCD-skjerm, 3,68 kW lader for elbiler, elbilladekabel type 2 (IEC62196) CEE 7/7-plugg, 16A 1-fase, elbilladestasjon, 8,6 m kabellengde, IP66 vanntett veggboks

Skulle ønske at den kunne huske wifi flere plasser. feks Hjemme, På Jobben og feks hytta. får bare til å lagre en lokasjon. ellers storfornøyd. 😀

It does what is supposed to do. Best buy

Very nice! Love it.

Il fonctionne très bien. Il y a le matériel pour l'accrocher au mur. Tout est bien pensé, avec une charge rapide

Twijfelde bij aankoop van deze mobiele thuislader echter ongegrond. Lader doet het prima echter kijk uit als je deze gebruikt op een bestaande groep met verbruikers. Bij mij moest ik deze terugzetten van 16 amp naar 10 amp waardoor de laadduur natuurlijk langer duurt. Voor mij geen probleem en doet wat hij moet doen. Instelbaar met allerlei verschillende modi waaronder uitgestelde start. App is simpel en te gebruiken voor meerdere items.

Excellent equipment!!! Easy to use and easy to install

j'ai réduit de 50% le temps de charge par rapport au chargeur constructeur 8A sur prise green up , répond parfaitement à mon besoin

Prodotto ottimo gestibile da app dedicata davvero di qualità

Ce câble remplace pour 4 fois moins cher le câble Renault d'origine qui n'était hélas pas livré avec mon Kangoo 3 Van électrique d'occasion (de 2022). Il permet de charger en 16A c'est-à-dire d'utiliser la pleine puissance de ma prise Green'Up (charge à 3,7 kW au lieu de 2,3 kW). En revanche, ce réglage reste manuel donc à la charge de l'utilisateur (sur le boîtier ou par appli), contrairement au câble d'origine qui détecterait automatiquement la prise Grenn'Up grâce à un aimant. Le boîtier de ce câble Vevor se connecte au wifi de ma box et se pilote assez facilement par l'application SmartLife. Seul petit inconvénient : j'ai besoin de 2 applications au lieu d'1 seule pour gérer les charges de la voiture sur mon smartphone en mode programmé afin de charger principalement en heures creuses. Avec ce câble, on ne peut pas utiliser uniquement la programmation de la voiture car le boîtier se met en veille quand la voiture ne charge pas, et il ne se "réveille" pas quand la voiture sort de veille pour charger. En résumé, les 2 programmations se contrarie, d'où la nécessité que la programmation soit gérée dans SmartLife et non par la voiture. Mais passé cette config de départ, ça se fait très bien et c'est fiable. Au final, très pratique au quotidien et assez facile à utiliser même si j'ai dû m'aider un peu de l'IA au début pour comprendre le fonctionnement car la notice était assez succincte. Je précise que j'utilise SmartLife en mode gratuit pour le moment.

Nog niet gebruikt! Omdat de oude lader toch niet kapot blijkt te zijn. Ziet er verder prima uit.